부가티 타입 41 루아얄

부가티에서 1926년부터 1933년까지 단 7대만 제작된 럭셔리 대형 승용차이다. 부가티의 설립자인 에토레 부가티가 디자인 한 비운의 명작. 프로토타입이였던 한대는 1931년 사고로 인해 폐차되었다. 현재는 6대만 세상에 존재한다. 이 중 2대는 문화재로 등록되어 있는 프랑스의 국보다.

그리고 세계에서 가장 큰 승용차 중 하나이기도 하다. 거대한 엔진 때문인지 휠베이스만 해도 자그마치 4.3m 이고, 전장은 6.4m이다. 무게는 3,175 kg. 모든 르와이얄은 각각 다른 디자인과 바디 형상을 하고 있다. 부가티가 생산한 차량중 몇 안되는 2열이 존재하는 차량이다. 일부 모델을 제외하면 운전석이 존재하는 1열의 지붕이 없는 브로엄 바디 형태를 하고 있다. 41121은 컨버터블, 41131, 41141은 리무진의 형태를 띄고 있다.

파일:부가티 코끼리.jpg

명칭은 춤추는 코끼리(Dancing Elephant).
부가티 Type 41 르와이얄의 상징과도 같은 라디에이터 캡이다.
이 코끼리 모양의 조각은 부가티의 설립자인 에토레 부가티의 동생인 렘브란트 부가티의 아름다운 작품이다.[3]

1928년 에토레 부가티는 "금년에 스페인의 알폰소 국왕은 주문한 루아얄을 인도받게 될 것[4]"이라고 주장했지만 알폰소 13세는 결국 차를 받지 못하고 왕좌에서 물러나버렸다. 그리고 알바니아의 조구 1세가 차량을 구매하려고 했는데 정작 에토레 부가티 본인이 조구 1세에 대해 "그 사람의 식탁 예절은 상상을 초월할 만큼 끔찍하다![5]"고 까며 판매를 거부했다[6].

원래는 25대를 제작해서 갑부들에게 "세계에서 가장 럭셔리한 차"로 어필해서 판매하려 했지만, 유럽의 갑부들은 1929년 세계 대공황과 판매시기가 겹쳐 이 차를 살 상황이 아니였고, 부가티도 7대중에서 3대밖에 판매하지 못했다. 비싼 가격도 이 차량의 비운에 한몫을 했는데, 그 당시 기본 옵션의 루아얄이 미화 30,000달러 정도였으며 현재 가치로 대략 $451,958.08 이다[7]. 이는 당시 롤스로이스나 벤틀리의 플래그쉽 모델의 두 배를 넘는 천문학적인 가격이었다. 기본 가격이 미화 40만 달러가 넘는 현재의 롤스로이스나 미화 300만 달러가 넘는 부가티 시론의 가격과 비교하면 저렴하다고 생각할 수 있겠지만, 이 당시의 자동차들은 완성차가 아니었으며, 엔진과 파워트레인, 섀시만 만들어 판매하는 형태였고 나머지는 공장에 추가금을 지불하거나 사설 코치빌더에게 의뢰해 완성하는 형식이었기 때문에, 어마어마한 가격인 것이 맞다. 또한 단순히 인플레이션만으로 당시와 현재의 모든 화폐 가치를 곧이곧대로 환산하는 것도 무리가 있는데다가 대공황 무렵이기까지 했으니 실제 체감 가격은 실로 살인적이었을 것이다[8].

부가티는 르와이얄 전용 엔진을 여러개 만들어두고 있었는데, 결국 팔지 못하자 악성재고로 남은 엔진을 약간 손봐 열차에 장착하는 용도로 납품해 큰 적자는 겨우 면할 수 있었다. 1920 - 30년대 물건인데도 무려 300마력이라는 정신나간 힘을 발휘하는 엔진이었기에, 열차에 장착해도 별 문제는 없었다고. 첫 생산된 29년식 모델은 배기량 15000cc였고 이후 모델부터는 12700cc로 생산하였다.